Reparere eller selge bilen? Slik tar du riktig beslutning
Reparere eller selge bilen? Slik tar du riktig beslutning
Verkstedet har ringt. Regningen er større enn du hadde regnet med, og du lurer på om det i det hele tatt er verdt å reparere. Det er et spørsmål mange bileiere stiller seg, og det finnes et fornuftig svar hvis du regner riktig.
Her er det du trenger å vite.
Tommelfingerregelen de fleste bruker
Det er én regel som er utbredt i bilbransjen: hvis kostnaden for én enkelt reparasjon overstiger 50 prosent av bilens markedsverdi, er det sjelden lønnsomt å reparere.
En bil verdt 80 000 kroner som trenger en motoroverhaling på 45 000 kroner er et dårlig regnestykke. Du legger inn nesten like mye som bilen er verdt, og du løser bare ett problem. Neste problem er trolig ikke langt unna.
Under 20 prosent av markedsverdien er det som oftest lønnsomt å reparere og beholde. Mellom 20 og 50 prosent er det en skjønnsvurdering basert på bilens totale tilstand, alder og hva du vet kommer av fremtidige kostnader.
Hva er bilen din faktisk verdt?
Før du kan bruke tommelfingerregelen trenger du et realistisk tall på hva bilen er verdt i dag. Ikke hva du betalte for den. Ikke hva du ønsker å få for den. Hva markedet faktisk vil betale nå.
Sjekk tilsvarende biler på Finn.no, men husk at annonserte priser er høyere enn faktiske salgspriser — pruting er vanlig og varierer med bilens pris. En verdivurdering fra Nettbil gir deg raskt et konkret tilbud fra forhandlere som faktisk vil kjøpe bilen. Det er ikke det samme som markedspris ved privatsalg, men det gir deg et realistisk gulv å regne fra.
Enkeltfeil versus akkumulerte problemer
Det er stor forskjell på én stor reparasjon og en bil som begynner å gi deg stadige problemer.
En bil som plutselig trenger ny clutch eller nytt girboks er ikke nødvendigvis i dårlig stand. Det er slitasjedeler som må byttes, og én reparasjon gjort riktig kan gi bilen mange nye år.
En bil som de siste tolv månedene har vært på verksted tre ganger for ulike ting er et annet scenario. Der er det ikke reparasjonen i dag du egentlig betaler for, men summen av det som har kommet og det som kommer. Det er den totale kostnaden over tid du må vurdere, ikke den isolerte regningen du holder i hånden akkurat nå.
Skriv ned hva du faktisk har brukt på bilen de siste to årene. Legg til det du vet kommer basert på bilens alder og kilometerstand. Sammenlign summen med hva det koster å gå over til en annen bil.
Hva koster det egentlig å bytte bil?
Mange undervurderer kostnaden ved å bytte. Det er ikke bare prisen på neste bil du betaler.
Verditap på ny bil er den største skjulte kostnaden. En ny bil mister typisk 20 prosent av verdien i løpet av det første året. Kjøper du en bil til 400 000 kroner har du etter tolv måneder mistet rundt 80 000 kroner bare i verditap, selv om du aldri har vært på verksted.
En bil som allerede er fire til seks år gammel har gjort unna det bratteste verditapet. Kurven er flatere derfra. Det er én av grunnene til at biler i dette segmentet ofte er de mest fornúftige kjøpene økonomisk sett.
I tillegg kommer kostnader som bilforsikring på ny bil, eventuelle finanskostnader, omregistreringsavgift og tid brukt på kjøp og salg. Les mer om hva det koster å bytte bil før du bestemmer deg.
Når er reparasjon alltid riktig?
Det finnes situasjoner der reparasjon nesten alltid er det riktige svaret.
Bilen er relativt ny og har gjenværende garanti. Da dekker garantien reparasjonen og du beholder en bil som fortsatt har mange år igjen på veien.
Reparasjonen er liten og isolert. Et sett bremser, nye støtdempere eller en mindre elektrisk feil er ikke et tegn på at bilen er ferdig. Det er normal slitasje.
Du har nettopp betalt for andre dyre reparasjoner. Å bytte bil rett etter at du har brukt mye på service og vedlikehold er som å betale for noe du aldri får bruke.
Når er det tid for å selge?
Det er noen klare signaler på at bilen har nådd punktet der det er bedre å selge enn å reparere.
- Reparasjonskostnaden nærmer seg eller overstiger 50 prosent av bilens verdi.
- Bilen har passert 150 000 km og du ser at vedlikeholdskostnadene øker år for år.
- Bilen har vært på verksted flere ganger det siste året for ulike problemer.
- EU-kontrollen nærmer seg og du vet det kommer anmerkninger som vil koste.
Selger du mens bilen fortsatt er i kjørbar stand med kjente feil heller enn skjulte, er du ærlig overfor kjøper og du unngår å sitte igjen med en bil ingen vil ha. En bil med kjent feil er ikke umulig å selge, men den prises deretter, og det er ryddigere enn å selge en bil som gir neste eier problemer.
Hva med miljø og bærekraft?
Å produsere en ny bil er ressurskrevende. Hvis bilen din fungerer godt og kan holdes i god stand med rimelig vedlikehold, er det ikke nødvendigvis bedre for miljøet å bytte til ny, selv om den nye er elektrisk. Det er ikke alltid avgjørende, men det er en faktor hvis det er viktig for deg.
Vil du vite hva bilen din er verdt i dag?
Uansett hva du bestemmer deg for trenger du et realistisk tall å regne fra. En verdivurdering fra Nettbil gir deg raskt et konkret tilbud fra forhandlere som faktisk vil kjøpe bilen din. Det tar under to minutter og koster ingenting.
Kom i gang med et enkelt bilsalg
Det har aldri vært enklere å selge bil. Lever bilen, så fikser vi resten.